Tras el aumento de muertes por accidentes durante fiestas patrias, la Fundación Emilia pidió generar una campaña preventiva permanente. En entrevista con Emol, nuestra presidenta Carolina Figueroa profundizó en las medidas que deberían tomarse para mejorar la ley.
El Vicepresidente de la Fundación Emilia se encargó de informar, sensibilizar y entusiasmar a los estudiantes de Periodismo y Derecho de la universidad sobre las consecuencias de la conducción en estado de ebriedad, la importancia de ser voluntario (a) de la fundación y la nueva campaña de ésta.
Por Antonia Rojas Hales
Este martes 13 de Septiembre, días previos a las fiestas patrias, Benjamín Silva, vicepresidente de la Fundación Emilia y padre de la niña que tiene como nombre la Ley, llevó a cabo una charla a los alumnos de Periodismo y Derecho de la UDD.
Durante la jornada, Benjamín tuvo como objetivo entusiasmar a los estudiantes sobre la nueva campaña que está llevando a cabo la fundación llamado #SueltaElVolante para evitar los siniestros que todos los años aumenta en esta fecha.
Junto con esto, se encargó de informar a las nuevas generaciones las consecuencias de la conducción en estado de ebriedad a través de su propia experiencia y de datos empíricos, explicando la Ley Emilia y entregando cifras a nivel mundial.
Al concluir la jornada, Benjamín invitó a todos los estudiantes a ser voluntarios de la Fundación Emilia y explicó los objetivos de esta organización.
La presidenta de la Fundación Emilia, Carolina Figueroa, conversó en CNN Chile sobre la campaña «Si vas a tomar, ¡suelta el volante!», para crear conciencia sobre los riesgos de conducir luego de beber alcohol.
Además, llamó a tener fiscalizaciones de forma permanente y no sólo durante fiestas patrias, medidas para las cuales se requiere «voluntad política y económica».
Los invitamos a ver la entrevista completa en el siguiente link
Con la presencia del Vicepresidente de Fundación Emilia Benjamín Silva Torrealba y Betsy Villarroel, Secretaria Ejecutiva de la misma entidad, con la concurrencia del Director de Tránsito Iván Brockway y el responsable administrativo del Municipio de Estación Central, se desarrolló el sábado 3 de Septiembre el seminario titulado “Seguridad pública vial: un tema desde y para la ciudadanía”.
Dicha actividad se realizó ante una concurrencia de más de 50 dirigentes ciudadanos del municipio, y consistió en una exposición de aproximadamente 45 minutos, sobre los temas centrales que vislumbra Fundación Emilia en el debate vigente de las problemáticas de la seguridad pública vial . En ese sentido, si hizo en hincapié en “la importancia que tenemos los y las ciudadanos, para visualizar la temática de la seguridad pública vial”, y a partir de ello invitó a los concurrente a “ser agentes activos y transformadores del cambio cultural que implique educar, a personas de diversas edades, como ciudadanos empoderados en ayudar a evitar todo el dolor e injusticia que hoy implican los delitos viales”.
Junto a ello, la Secretaria ejecutiva de Fundación Emilia indicó que “con este tipo de actividades, vemos que las autoridades municipales, pueden ayudar y ser protagonistas del cambio cultural que promovemos como Fundación”.
Junto a la exposición, se destacaron la cantidad de preguntas e intervenciones formuladas por los dirigentes ciudadanos y sociales del Municipio de Estación Central, donde los asistentes se empoderaron de la temática planteada, comprometiéndose a llevar a sus espacios las temáticas analizadas, para ayudar desde sus bases sociales, al cambio cultural propuesto por Fundación Emilia.
Además Silva presentó la campaña desarrollada en conjunto por nuestra institución, el municipio de Estación Central y EFE Tren Central para este 18, la cual busca por medio de una cueca chora, sensibilizar sobre la importancia de disociar la relación perniciosa entre conducción, consumo de alcohol y sustancias psicotrópicas. Se hizo escuchar la cueca www.sueltaelvolante.cl la cual causó una muy buena impresión entre las y los asistentes, quienes se comprometieron a difundirla, bailarla y cantarla en sus entornos, como una forma de ayudar en el cambio cultural promovido por la Fundación Emilia.
Antes de la ley, un 30% de la población manejaba bajo los efectos del alcohol, hoy se encuentra en un 2% según mencionó el vicepresidente ejecutivo de la Fundación Emilia en entrevista con la radio Rock&Pop.
Por: Macarena Saavedra Roncatti
El día de ayer, primero de septiembre, Fundación Emilia lanzó su nueva campaña dieciochera #SueltaElVolante. Por esta razón el vicepresidente ejecutivo de Fundación Emilia Benjamín Silva, habló con la radio Rock&Pop sobre los logros que ha tenido la ley hasta la fecha y también sobre la nueva campaña.
Con respecto a esto, añadió que han aumentando los controles por parte de carabineros y que la indignación social que genera el tema, es muy distinta a lo que pasaba hace 10 años atrás.
“Hoy una inmensa mayoría de la población ha entendido el mensaje, sin embargo queda un grupo duro que claramente tiene tendencia a manejar con alcohol” señaló Benjamín.
Por otro lado, insiste en que ocurrió un relajo de la ley que debe repuntar y que la sociedad debe entender que la ley también castiga el manejo con psicotrópicos sobretodo con Marihuana, pero que para ello el gobierno debe cumplir con la entrega de los narcotests prometidos hace dos años.
Junto a lo anterior, en los distintos procesos en que Fundación Emilia ha acompañado a entornos familiares afectados por delitos viales, Benjamín agregó que muchos jueces y fiscales no están aplicando la Ley Emilia. Se refirió de forma específica al delito de fuga, aseguró que no se ha interpretado de la forma correcta la sanción de un año mínimo de prisión en la Corte de Apelaciones de Valparaíso, ante lo cual se iniciaron conversaciones con integrantes de la Comisión de Constitución, Legislación y Justicia del Senado, para hacer los ajustes necesarios de la Ley con el fin de terminar con la impunidad que aún existe en los delitos viales.
Camila tenía 19 años y su amiga Estefany 18 cuando murieron en un choque en Punta Arenas. Por razones que se investigan, subieron al auto que era manejado por Alejandro Tarumán quien conducía en estado de ebriedad y que desde ese momento, se encuentra recluido en la cárcel de Punta Arenas esperando el inicio del juicio que mantiene a las familias destrozadas a la espera de justicia, reparación y la correcta aplicación de la Ley Emilia. Saben que la justicia no les devolverá a su hija, pero esperan que con ese fallo y el aumento de fiscalizaciones, las familias destrozadas y los sueños rotos no golpeen a más chilenos y chilenas.
Francisco Vásquez habla pausado y con voz cansada, como haciendo un esfuerzo por no quebrarse y a la vez, dejando en claro en cada una de sus expresiones que los recuerdos de su hija Camilia Vásquez Fernández (19 años) siguen intactos o quizás, más presentes que nunca.
Este 1 de septiembre se inició el juicio contra Alejandro Tarumán Huainao, el autor del choque que le costó la vida a Camila y a su amiga Estefany Arias (18 años) y Francisco siente la ansiedad de tener que revivir ese duro momento para la familia.
“El 22 de abril Camila salió de la casa a las 15:30 de la tarde y nos dijo que iba a buscar a su amiga a la universidad y que iban a salir juntas. Nosotros calculamos que debe haber ido a la universidad de Estefany cerca de las 17:00 horas. Mi hija estudiaba segundo año de Prevención de Riesgos en el Inacap y Estefanía estudiaba Trabajo Social en la universidad.
Nos enteramos de lo que había pasado cerca de las 20:00 horas, pero realmente el choque fue a las 19:00 horas. Nosotros supimos por las redes sociales de lo que había pasado porque lo vio Julia, mi otra hija, pero realmente al principio nos negamos a creer que habían sido ellas.
Al parecer, mi hija y su amiga no conocían de antes a esta persona, no había amistad, pero sí con el acompañante porque habían estudiado juntos.
No alcanzamos a llegar al lugar porque está a unos 9 kilómetros de la ciudad, pero por lo que sabemos es que ellas murieron con el impacto… no se pudo hacer nada.
Hay un fuerte dolor y daño emocional a nuestra familia en lo anímico y laboral, algo que nunca imaginamos hasta que nos pasó. Seguramente en el juicio vamos a revivir esto y será más tremendo todo para nosotros porque además de haber perdido a nuestra hija y a su amiga, no hemos tenido ni una sola palabra de arrepentimiento o de disculpas de esta persona ni de sus cercanos, nada en todos estos meses.
No creo que este dolor se logre reparar, que nosotros sanemos. No importa cuántos juicios se hagan, porque nada nos va a devolver a Camila. Nada ayuda a que el dolor pase, todo esto nos dañó la vida para siempre porque nuestra hija nunca dio un problema, ella solo quería estudiar y ser profesional para lograr sus metas, pero esta persona se lo arrebató.
En una ciudad como Punta Arenas, se hace difícil controlar a los conductores ebrios porque además tenemos altos índices en este tema de la ingesta de alcohol y la conducción y esto es algo que nos golpea fuerte en la región y acá están las consecuencias.
Nosotros estamos día a día tratando de volver a una supuesta normalidad, pero lo veo difícil porque los recuerdos de Camila nos acompañan siempre al igual que los de su amiga, porque ella iba constantemente a la casa así es que esto es un dolor doble.
Que haya muerto nos sacó de nuestra vida normal, de la rutina y para reconstruirnos, estamos en tratamiento con psicólogo y psiquiatra gastando plata que no teníamos. Este es un trauma gigante que se vive día a día, porque no sabemos bien como seguir.
Uno como padre trata de ser fuerte, pero por mi trabajo en la mina, paso más tiempo solo y por lo mismo, pienso más y le doy mil vueltas. Nunca antes en mi vida había tomado una licencia, pero ahora lo hice para tener tiempo con mi hija Julia y mi esposa y apoyarnos ya que ellas no están bien.
Para Julia todo esto ha sido tremendo porque eran muy unidas y cercanas, pero ahora todos como familia hemos tenido que enfrentar crisis de pánico y tristezas terribles por no tenerla y eso no es justo.
Este hombre después de chocar y fugarse, terminó en el hospital y a la semana siguiente ya fue formalizado y desde ahí está en prisión preventiva, pero no sabemos qué pasará de ahora en adelante y eso nos angustia.
Creo que con la Ley Emilia hay un avance importante y eso esperamos que se vea en el juicio. Además de educación, veo que se debe apuntar a la fiscalización y el control, especialmente en horas claves porque si uno recorre las calles de Punta Arenas en las noches, se ve que la juventud no está consciente del daño que provocan.
Si se realizaran controles desde las 4 de la mañana, serían muchos más los detenidos y se evitarían delitos al volante porque Punta Arenas es una ciudad donde hay mucho acceso al alcohol porque es barato y los autos también lo son y por eso quizás hay tanto joven que comete esto sin pensar en las consecuencias.
La Fundación Emilia nos ha ayudado no sólo en la parte legal, en asesorarnos sino que lo que más valoro es que nos han acompañado en este duelo, en el dolor y eso nos permite seguir.
Hay impunidad y ahí la ley no se aplica como corresponde. Mi llamado como padre es para que los jueces apliquen las sanciones debidas en el caso de Camila y en todos los otros, de lo contrario, revivimos el dolor. Nada me devolverá a mi hija, pero no queremos que la justicia nos falle.
Santiago 01 de Septiembre, 2016.- Con un masivo pie de cueca en el frontis de la Estación Central, este medio dia la Fundación Emilia Silva Figueroa realizó el lanzamiento de una nueva campaña preventiva en el marco del mes de la patria. En la ocasión, la organización liderada por Carolina Figueroa, dio a conocer la tonada oficial de la campaña que lleva por nombre “Cueca Suelta el Volante” y que fue compuesta por la agrupación Los Carepu de La Cueca.
La campaña “Suelta el Volante” además de hacer un enérgico llamado a la ciudadanía a la responsablilidad y no conducir si se ha consumido alcohol, este año pone énfasis en exigir que la ley Emilia sea mejorada debido a que presenta graves vacíos legales que ha permitido que culpables de delitos viales no cumplan condenas efectivas “El caso de Javier Muñoz, relator de CDF, es un claro ejemplo de cómo los legisladores que elaboraron la ley 20.770 dejaron espacios que la justicia ha usado para otorgar garantías a quienes, por conducir en estado de ebriedad, matan personas quedando en total impunidad”, aseguró la Presidenta de la Fundación Carolina Figueroa.
“Queremos que este dieciocho las chilenas y chilenos disfruten, lo pasen bien, compartan en familia y bailen la “Cueca Suelta el Volante”. Queremos que sea una campaña alegre que contribuya a que al final de las fiestas no tengamos que lamentar más fallecidos y lesionados por negligencias viales”, señaló Figueroa.
Cabe señalar que en 2015 la cifra de fallecidos por causa de delitos viales en igual fecha fue de 32 personas mientras el número de detenidos por conducción en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol fue de 1.025 personas. Asimismo, la Fundación Emilia entregó datos alarmantes respecto a la mortandad de este tipo de delitos: “en Chile, cada día fallecen 5 personas a causa de delitos viales y las cifras de muertes en este contexto superan en tres veces las causadas por homicidios”, enfatizó Carolina Figueroa.
Al lanzamiento de la campaña “Suelta el Volante” asistieron el Alcalde de Estación Central, Rodrigo Delgado; el Gerente General de Tren Central, Juan Pablo Palominos; el Director Nacional de SENDA, Mariano Montenegro; y el Comandante de Carabineros José Luis Ojeda, segundo al mando del Departamento de Tránsito, Carreteras y Seguridad Vial.
Tanto el video como la “Cueca Suelta el Volante” ya se encuentran disponibles para compartir y descargar en el sitio www.sueltaelvolante.cl
El vicepresidente ejecutivo de Fundación Emilia habló el día miércoles 31 de Agosto con T13 sobre la implementación de esta Ley, sus deficiencias y la responsabilidad de las autoridades.
Por Antonia Rojas Hales
Esta mañana Benjamín Silva, vicepresidente ejecutivo de la Fundación Emilia y padre de la menor que tiene como nombre la ley, realizó una breve entrevista en T13 con respecto a la medida tomada por la justicia frente al hombre que este domingo atropelló a un padre junto con su hijo, dejando a ambos con lesiones graves.
“El fiscal no presentó las pruebas respectivas para solicitar prisión preventiva”, señaló Benjamín al referirse a la formalización y decisión por parte del magistrado al otorgarle arresto domiciliario nocturno y firma mensual. “Hay una negligencia del fiscal”, agregó.
Por otro lado, Benjamín se refirió a las deficiencias que aún tiene esta ley en algunos casos de manejo en estado de ebriedad, “no todas las cortes aplican la Ley Emilia”, afirmó.
Junto a lo anterior, el vicepresidente ejecutivo de la fundación señaló la gravedad del manejo en estado de ebriedad con daños a terceros, “esto es delito, hay que dejar de hablar de accidentes porque estos no son hechos inevitables”
Finalmente Benjamín Silva interpeló a los senadores de la Comisión de Constitución, Legislación y Justicia del Senado –Harboe, Espina, Larrain, Araya y De Urresti- a que “se hagan cargo con un sentido de urgencia de las falencias que ha tenido la aplicación de Ley Emilia, ya que ellos prometieron públicamente terminar con la impunidad”, y un número considerables de fallos, “ha demostrado las falencias con que los legisladores concretaron el proyecto para “darles atribuciones y libertades a los tribunales”
La revocación de la sentencia de Diego Vera, el responsable de la muerte del relator Javier Muñoz, puso en alerta a la Fundación Emilia, quienes lanzaron un emplazamiento al Senado para que entregue respuestas a la problemática actual ante estos cambios en el poder judicial.
En entrevista con CNN Chile, la presidenta de la Fundación Emilia, Carolina Figueroa, entregó detalles sobre esta situación que tiene muy preocupada a la institución, puesto que no es la primera vez que sucede.
Figueroa señaló que «Nosotros estamos bastante preocupados porque no es la primera vez que nos cambia un veredicto la Corte de Apelaciones de Valparaíso en relación a los casos de Ley Emilia. El primer cambio fue en el caso de Pablo Ascencio, el primer juzgado por la ley Emilia en el país, en el cual el tribunal oral en lo penal le da 9 años y la Corte de Apelaciones, sin ninguna explicación llega y lo baja a un año de prisión efectiva».
Revisa la entrevista completa en el siguiente link http://www.cnnchile.com/noticia/2016/08/13/fundacion-emilia-se-mostro-preocupada-por-las-resoluciones-judiciales
Vía : http://www.elquintopoder.cl/ciudadania/campanas-de-concientizacion-vs-presupuestos-de-difusion/
A raíz de las cifras de siniestralidad vial que arrojo el último fin de semana largo, creímos que era necesario poner en el tapete el análisis del impacto de las campañas de sensibilización o concientización en términos reales de costos de inversión “social” realizado por el Estado durante estos últimos cinco años en la prevención de siniestros viales. Entendemos por concientización al “proceso mediante el cual los seres humanos, no como receptores, sino como sujetos de conocimientos, alcanzan una conciencia creciente tanto de la realidad socio cultural que da forma a sus vidas como de su capacidad para transformar la realidad” (Freire, 1970).
Establecer que en Chile mueren tres veces mas personas por siniestros viales que por homicidios debería ser materia de interés de la sociedad en su conjunto, pero del Estado en particular.
En pos de este concepto, creemos que las políticas públicas en Seguridad Vial deben ser traspasadas a la sociedad a través de un proceso de concientización que logre, por medio de campañas de difusión sistemática y sostenida, involucrar en la acción de la prevención a los ciudadanos, logrando que visualicen el impacto del problema, sea por medio de la comunicación del drama humano, la trascendencia económica u otras temáticas derivadas de esta pandemia conocida como la siniestralidad vial.
Según Aristóteles, para transmitir el drama humano resulta forzoso lograr “que tengan miedo quienes creen que van a sufrir algún mal y ante las gentes cosas y momentos que pueden provocarlo […] Por lo tanto, conviene poner a los oyentes, cuando lo mejor sea que ellos sientan miedo, en la disposición de que puede sobrevenirles un mal y mostrarles que gente de su misma condición lo sufren o lo han sufrido, y, además, de parte de personas de las que no cabría pensarlo y por cosas y en momentos que no se podrían esperar” Aristóteles (1999: 337-338). De esta forma, establecer que en Chile mueren tres veces mas personas por siniestros viales que por homicidios debería ser materia de interés de la sociedad en su conjunto, pero del Estado en particular.
Desde el año 2003 que la ONU viene advirtiendo sobre la crisis mundial de la seguridad vial, mensaje refrendado al año siguiente por la OMS bajo el lema de “Seguridad Vial y Salud”. Durante el 2009 la OMS publicó su análisis en el “Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial”. Todas estas acciones dieron lugar al lanzamiento en mayo del 2011 del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, hito en el que los países que conformaban la ONU sellaron su compromiso de reducir en un 50% los fallecidos en siniestros viales en el mundo antes de llegar al 2020. Chile, como miembro, firmó y planteó su Estrategia de Seguridad Vial que tuvo su punto de inicio en la promulgación durante enero del 2012 de la Ley de Tolerancia 0 (que si bien no es 0, sí es un avance que se debe perfeccionar).
Entre los objetivos destacados del compromiso se indicó que un punto central en este avance era la inversión en estrategias de comunicación, vale decir campañas de difusión que formaran un componente esencial en las labores relacionadas con la prevención de traumatismos causados por accidentes de tránsito (OMS, 2012).
En razón a todo lo anterior deberíamos asumir que los presupuestos destinados a la divulgación de los contenidos de las políticas públicas viales deberían estar en relación a la magnitud del costo generado por los fallecidos y lesionados en siniestros viales, presunción lógica si revisamos los registros de prensa y observamos el volumen de noticias que diariamente dan cuenta de las problemáticas viales.
Desde el año 2010 las estadísticas de las primeras 24 horas sobre el número de fallecidos y lesionados no han disminuido, es mas durante los últimos tres años han presentado un alza: 1595 (2010); 1573 (2011); 1523 (2012); 1623 (2013); 1630 (2014) y 1646 (2015).
Si comparamos estos datos con la inversión en campañas de difusión realizada por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) durante estos años podemos apreciar que los presupuestos han variado, indicando su punto más alto durante el año 2012 con $465.505.772 millones que se relacionan directamente con la promulgación de la Ley Tolerancia 0, disminuyendo sostenidamente desde esa fecha hasta este año en que se designaron solo $160.818.000 millones del presupuesto fiscal, pese a que el año 2015 la cifra de fallecidos durante las primeras 24 horas fue de 1.646.
Si a esto añadimos la estimación del costo social por fallecimiento prematuro en Chile[1], valorado en $286.879.726 millones por persona, podemos indicar que el presupuesto destinado a la difusión de las campañas de sensibilización de CONASET para los años 2010, 2015 y 2016 es inferior al costo de una persona fallecida. La cifras no son mejores durante los años 2011, 2012, 2013 y 2014, ya que el presupuesto más alto ni siquiera alcanzó a cubrir el costo de dos fallecidos.
Ante esto cabe preguntarse ¿Cuál ha sido el compromiso del Estado con la difusión del problema de la seguridad vial en Chile? Al parecer…mucho menos que la pérdida de una vida.
Año Monto
2010 141.166.219
2011 302.861.213
2012 465.505.772
2013 458.197.689
2014 320.287.703
2015 260.214.485
2016 160.818.000
Por Carolina Figueroa Cerna, Presidenta de la Fundación Emilia Silva Figueroa. Víctimas de Accidentes
[1] Calculado por la Subsecretaria de Evaluación Social en marzo del 2014.