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Santiago 01 de Septiembre, 2016.- Con un masivo pie de cueca en el frontis de la Estación Central, este medio dia la Fundación Emilia Silva Figueroa realizó el lanzamiento de una nueva campaña preventiva en el marco del mes de la patria. En la ocasión, la organización liderada por Carolina Figueroa, dio a conocer la tonada oficial de la campaña que lleva por nombre “Cueca Suelta el Volante” y que fue compuesta por la agrupación Los Carepu de La Cueca.

La campaña “Suelta el Volante” además de hacer un enérgico llamado a la ciudadanía a la responsablilidad y no conducir si se ha consumido alcohol, este año pone énfasis en exigir que la ley Emilia sea mejorada debido a que presenta graves vacíos legales que ha permitido que culpables de delitos viales no cumplan condenas efectivas “El caso de Javier Muñoz, relator de CDF, es un claro ejemplo de cómo los legisladores que elaboraron la ley 20.770 dejaron espacios que la justicia ha usado para otorgar garantías a quienes, por conducir en estado de ebriedad, matan personas quedando en total impunidad”, aseguró la Presidenta de la Fundación Carolina Figueroa.

“Queremos que este dieciocho las chilenas y chilenos disfruten, lo pasen bien, compartan en familia y bailen la “Cueca Suelta el Volante”. Queremos que sea una campaña alegre que contribuya a que al final de las fiestas no tengamos que lamentar más fallecidos y lesionados por negligencias viales”, señaló Figueroa.

Cabe señalar que en 2015 la cifra de fallecidos por causa de delitos viales en igual fecha fue de 32 personas mientras el número de detenidos por conducción en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol fue de 1.025 personas. Asimismo, la Fundación Emilia entregó datos alarmantes respecto a la mortandad de este tipo de delitos: “en Chile, cada día fallecen 5 personas a causa de delitos viales y las cifras de muertes en este contexto superan en tres veces las causadas por homicidios”, enfatizó Carolina Figueroa.

Al lanzamiento de la campaña “Suelta el Volante” asistieron el Alcalde de Estación Central, Rodrigo Delgado; el Gerente General de Tren Central, Juan Pablo Palominos; el Director Nacional de SENDA, Mariano Montenegro; y el Comandante de Carabineros José Luis Ojeda, segundo al mando del Departamento de Tránsito, Carreteras y Seguridad Vial.

Tanto el video como la “Cueca Suelta el Volante” ya se encuentran disponibles para compartir y descargar en el sitio www.sueltaelvolante.cl

El vicepresidente ejecutivo de Fundación Emilia habló el día miércoles 31 de Agosto con T13 sobre la implementación de esta Ley, sus deficiencias y la responsabilidad de las autoridades.

Por Antonia Rojas Hales

Esta mañana Benjamín Silva, vicepresidente ejecutivo de la Fundación Emilia y padre de la menor que tiene como nombre la ley, realizó una breve entrevista en T13 con respecto a la medida tomada por la justicia frente al hombre que este domingo atropelló a un padre junto con su hijo, dejando a ambos con lesiones graves.

“El fiscal no presentó las pruebas respectivas para solicitar prisión preventiva”, señaló Benjamín al referirse a la formalización y decisión por parte del magistrado al otorgarle arresto domiciliario nocturno y firma mensual. “Hay una negligencia del fiscal”, agregó.

Por otro lado, Benjamín se refirió a las deficiencias que aún tiene esta ley en algunos casos de manejo en estado de ebriedad, “no todas las cortes aplican la Ley Emilia”, afirmó.

Junto a lo anterior, el vicepresidente ejecutivo de la fundación señaló la gravedad del manejo en estado de ebriedad con daños a terceros, “esto es delito, hay que dejar de hablar de accidentes porque estos no son hechos inevitables”

Finalmente Benjamín Silva interpeló a los senadores de la Comisión de Constitución, Legislación y Justicia del Senado –Harboe, Espina, Larrain, Araya y De Urresti- a que “se hagan cargo con un sentido de urgencia de las falencias que ha tenido la aplicación de Ley Emilia, ya que ellos prometieron públicamente terminar con la impunidad”, y un número considerables de fallos, “ha demostrado las falencias con que los legisladores concretaron el proyecto para “darles atribuciones y libertades a los tribunales”

La revocación de la sentencia de Diego Vera, el responsable de la muerte del relator Javier Muñoz, puso en alerta a la Fundación Emilia, quienes lanzaron un emplazamiento al Senado para que entregue respuestas a la problemática actual ante estos cambios en el poder judicial.

En entrevista con CNN Chile, la presidenta de la Fundación Emilia, Carolina Figueroa, entregó detalles sobre esta situación que tiene muy preocupada a la institución, puesto que no es la primera vez que sucede.

Figueroa señaló que «Nosotros estamos bastante preocupados porque no es la primera vez que nos cambia un veredicto la Corte de Apelaciones de Valparaíso en relación a los casos de Ley Emilia. El primer cambio fue en el caso de Pablo Ascencio, el primer juzgado por la ley Emilia en el país, en el cual el tribunal oral en lo penal le da 9 años y la Corte de Apelaciones, sin ninguna explicación llega y lo baja a un año de prisión efectiva».

Revisa la entrevista completa en el siguiente link http://www.cnnchile.com/noticia/2016/08/13/fundacion-emilia-se-mostro-preocupada-por-las-resoluciones-judiciales

Vía : http://www.elquintopoder.cl/ciudadania/campanas-de-concientizacion-vs-presupuestos-de-difusion/

A raíz de las cifras de siniestralidad vial que arrojo el último fin de semana largo, creímos que era necesario poner en el tapete el análisis del impacto de las campañas de sensibilización o concientización en términos reales de costos de inversión “social” realizado por el Estado durante estos últimos cinco años en la prevención de siniestros viales. Entendemos por concientización al “proceso mediante el cual los seres humanos, no como receptores, sino como sujetos de conocimientos, alcanzan una conciencia creciente tanto de la realidad socio cultural que da forma a sus vidas como de su capacidad para transformar la realidad” (Freire, 1970).

Establecer que en Chile mueren tres veces mas personas por siniestros viales que por homicidios debería ser materia de interés de la sociedad en su conjunto, pero del Estado en particular.

En pos de este concepto, creemos que las políticas públicas en Seguridad Vial deben ser traspasadas a la sociedad a través de un proceso de concientización que logre, por medio de campañas de difusión sistemática y sostenida, involucrar en la acción de la prevención a los ciudadanos, logrando que visualicen el impacto del problema, sea por medio de la comunicación del drama humano, la trascendencia económica u otras temáticas derivadas de esta pandemia conocida como la siniestralidad vial.

Según Aristóteles, para transmitir el drama humano resulta forzoso lograr “que tengan miedo quienes creen que van a sufrir algún mal y ante las gentes cosas y momentos que pueden provocarlo […] Por lo tanto, conviene poner a los oyentes, cuando lo mejor sea que ellos sientan miedo, en la disposición de que puede sobrevenirles un mal y mostrarles que gente de su misma condición lo sufren o lo han sufrido, y, además, de parte de personas de las que no cabría pensarlo y por cosas y en momentos que no se podrían esperar” Aristóteles (1999: 337-338). De esta forma, establecer que en Chile mueren tres veces mas personas por siniestros viales que por homicidios debería ser materia de interés de la sociedad en su conjunto, pero del Estado en particular.

Desde el año 2003 que la ONU viene advirtiendo sobre la crisis mundial de la seguridad vial, mensaje refrendado al año siguiente por la OMS bajo el lema de “Seguridad Vial y Salud”. Durante el 2009 la OMS publicó su análisis en el “Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial”. Todas estas acciones dieron lugar al lanzamiento en mayo del 2011 del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, hito en el que los países que conformaban la ONU sellaron su compromiso de reducir en un 50% los fallecidos en siniestros viales en el mundo antes de llegar al 2020. Chile, como miembro, firmó y planteó su Estrategia de Seguridad Vial que tuvo su punto de inicio en la promulgación durante enero del 2012 de la Ley de Tolerancia 0 (que si bien no es 0, sí es un avance que se debe perfeccionar).

Entre los objetivos destacados del compromiso se indicó que un punto central en este avance era la inversión en estrategias de comunicación, vale decir campañas de difusión que formaran un componente esencial en las labores relacionadas con la prevención de traumatismos causados por accidentes de tránsito (OMS, 2012).

En razón a todo lo anterior deberíamos asumir que los presupuestos destinados a la divulgación de los contenidos de las políticas públicas viales deberían estar en relación a la magnitud del costo generado por los fallecidos y lesionados en siniestros viales, presunción lógica si revisamos los registros de prensa y observamos el volumen de noticias que diariamente dan cuenta de las problemáticas viales.

Desde el año 2010 las estadísticas de las primeras 24 horas sobre el número de fallecidos y lesionados no han disminuido, es mas durante los últimos tres años han presentado un alza: 1595 (2010); 1573 (2011); 1523 (2012); 1623 (2013); 1630 (2014) y 1646 (2015).

Si comparamos estos datos con la inversión en campañas de difusión realizada por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) durante estos años podemos apreciar que los presupuestos han variado, indicando su punto más alto durante el año 2012 con $465.505.772 millones que se relacionan directamente con la promulgación de la Ley Tolerancia 0, disminuyendo sostenidamente desde esa fecha hasta este año en que se designaron solo $160.818.000 millones del presupuesto fiscal, pese a que el año 2015 la cifra de fallecidos durante las primeras 24 horas fue de 1.646.

Si a esto añadimos la estimación del costo social por fallecimiento prematuro en Chile[1], valorado en $286.879.726 millones por persona, podemos indicar que el presupuesto destinado a la difusión de las campañas de sensibilización de CONASET para los años 2010, 2015 y 2016 es inferior al costo de una persona fallecida. La cifras no son mejores durante los años 2011, 2012, 2013 y 2014, ya que el presupuesto más alto ni siquiera alcanzó a cubrir el costo de dos fallecidos.

Ante esto cabe preguntarse ¿Cuál ha sido el compromiso del Estado con la difusión del problema de la seguridad vial en Chile? Al parecer…mucho menos que la pérdida de una vida.

Año Monto
2010 141.166.219
2011 302.861.213
2012 465.505.772
2013 458.197.689
2014 320.287.703
2015 260.214.485
2016 160.818.000
Por Carolina Figueroa Cerna, Presidenta de la Fundación Emilia Silva Figueroa. Víctimas de Accidentes

[1] Calculado por la Subsecretaria de Evaluación Social en marzo del 2014.

Juan Carlos Pizarro de 34 años fue atropellado por un conductor en estado de ebriedad mientras transitaba sobre su caballo por la localidad de Las Nieves, en Rengo la mañana del 19 de septiembre de 2015.

Gerardo Leiva, el responsable de este atropello conducía con 0,85° de alcohol por litro de sangre, índice arrojado horas más tarde del hecho, ya que huyó del lugar sin prestar ayuda a Juan Carlos quien más tarde falleció a causa de las lesiones.

Juan Carlos trabajaba como temporero en el Fundo Las Nieves, localidad que queda a 30 minutos de Rengo, vivía con sus abuelos quienes aún no encuentran consuelo ante su pérdida tan repentina. De él quedan sus queridos animales, sobre todo su caballo, sus perros y el dolor de una familia que está pronta a enfrentarse al Juicio Oral que esperan resulte en la aplicación de la tan ansiada justicia. A continuación el relato de esta familia de Rengo que durante el mes de agosto asistirá a la audiencia de preparación del Juicio oral en la Fiscalía de Rengo.

María Alicia, prima de Juan Carlos nos relata que «mi primo llamó a mi hermana para que lo fueran a buscar porque él se había caído del caballo y en ese momento después salió mi hermana, mi padre y el esposo de mi hermana a buscarlo y ya en el momento que llegaron mi primo estaba chocado, esto ocurrió como a… ¿cuántos metros de la casa? como a dos , o tres cuadras de la casa, a él lo atropellaron».

Respecto al inicio del último proceso de preparación del juicio oral nos señaló que “a nosotros nos dijeron, por lo menos en la última audiencia que eran solo dos años los que le iban a dar, y para nosotros es muy poco porque él lo que hizo es que lo chocó y lo dejó botado, él se fue, no le prestó auxilio ni nada, y a nosotros no nos beneficia eso porque él lo mató… porque él dice que mató a un animal, él no mató a un animal, él mató a una persona y sin que mi primo le conociera, nada, ellos no se hablaban ni nada, no tenía por qué haberlo hecho.

Cómo a él le van a dar dos años si lo mató, se dio a la fuga, no le prestó ayuda ni nada ¿en qué está la justicia? aparte que él está con arresto domiciliario, ni siquiera está preso y qué es lo que quieren; que él quede libre, porque más encima dicen que él es de plata, que quede libre, que a él le den dos años y que pueda pagar la fianza de dos años y quede libre para que siga haciendo lo mismo y esté tomado y borracho y haya una persona en la calle y diga “Ay, maté un animal”. La familia está muy dolida por eso, sobre todo la mamá que aquí ese día que tuvimos la audiencia y dijeron que eran dos años, lo encontramos muy malo porque yo creo que ninguna madre quiere que a su hijo lo maten y se quede así, como que matan a un animal.

Está con arresto, pero hace lo que quiere, él está feliz con su mamá, con su familia, y nosotros sufriendo cada día más… que pague con años, no lo que pide él, tiene que pagar todos los años que se merece.

Mi abuelita está echa un desastre, la hermana de él no come, ha bajado de peso, pasa llorando, aparte que él tenía su caballo, su caballo quedó ahí , tenía animales, su perro quedó ahí y eso afecta a la familia, estar viendo todos los días sus cosas; su caballo, cuidarlo, le afecta mucho. Su hermana está muy afectada, su abuelo igual, mi abuela lo único que quiere es morirse con él.»

La familia solo quiere que el fiscal le explique, que converse con ellos y les traduzca el proceso y las razones de la pena solicitada. Están asustados de que no se implemente el «debido proceso» y que la muerte de Juan Carlos quede impune porque nadie dijo o hizo nada.

Yerko Ávalos
Periodista

Esta es la entrevista de Carolina Figueroa, Presidenta de Fundación Emilia en Quintavisión. En ella comunica la molestia que genera en las familias de las víctimas de siniestros viales las modificaciones de las sentencias dictadas por los Tribunales : «Si la justicia no es efectiva no repara»

http://www.quintavision.cl/portal/28/07/2016/entrevista-carolina-figueroa-7/

A la luz de la resolución de la Corte de Apelaciones de Valparaíso frente al caso de Javier Muñoz, presentamos nuestro profundo repudio y pedimos a todos las víctimas de siniestros viales, directas e indirectas; a todos aquellos que consideran que no es es justo lo que vivimos día a día en los tribunales y cortes de nuestro país; a aquellos que se cansaron de jueces indolentes y de una justicia indigna a acompañarnos estés Jueves 28 de Julio desde las 10:00 de la mañana en el frontis de la Corte de Apelaciones de Valparaíso con una flor roja en recuerdo de todos los ausentes. El sistema penal en su conjunto debe cambiar, queremos la figura del Defensor del Pueblo, Ciudadano u Ombudsman que represente a las víctimas. Queremos ser escuchados y respetados, y que se recuerde la voz de los que ya no están. Nadie esta ajeno de pasar por un proceso penal en el que son revictimizados e invisibilizados, con largos periodos de espera, con fiscales que no se reúnen con las víctimas, con resoluciones a puertas cerradas bajo el argumento de que «actuamos por venganza». Nos cansamos y hemos decidido dar un paso al frente y recordarles que hemos perdido todo, menos la dignidad y el deseo de una justicia reparatoria.

Carolina Figueroa Cerna

Presidenta

Fundación Emilia Silva Figueroa

Dejamos la columna de Marco Lillo de la Cruz, Director Legal de nuestra institución, publicada en El Quinto Poder.
Los invitamos a leer, compartir y difundir.

http://www.elquintopoder.cl/?p=74742