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Al igual que el año pasado, este año puedes hacer un valioso aporte a Fundación Emilia, si compras tu Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAPSolidario) a través de la corredora de seguros «Seguro Service».

La compra de este seguro es un trámite obligatorio necesario para la renovación u obtención del permiso de circulación de vehículos motorizados terrestres, sean estos nuevos o usados, por lo que, al realizarlo exclusivamente a través de este link https://seguroservice.cl/convenio-fundacion-emilia/, se traducirá en un aporte financiero para la Fundación Emilia.

El convenio permitirá a la Fundación recibir un aporte monetario por cada Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) vendido por “Seguro Service”, recursos que serán destinados a actividades educativas sobre seguridad vial que buscan disminuir las dramáticas cifras de delitos vehiculares.

Cabe señalar que el uso de este seguro en los accidentes alcanza el 50%, por lo que para SeguroService, “es importante difundir su uso y que el asegurado se empodere de sus derechos y formas de acceder a las coberturas”, tal como señala su representante legal, Alex Ochoa.

“Quisiéramos que la realidad fuera distinta, pero lo cierto es que son muchas las familias que buscan nuestra ayuda y orientación luego de haber perdido un familiar o de quedar gravemente heridos en un choque o atropello producto de un delito vial. Como Fundación hacemos nuestro mayor esfuerzo en brindarles el apoyo y la asesoría legal para que encuentren la justicia, pero también apuntamos a reforzar la educación ciudadana y hablar sobre seguridad y un buen comportamiento en las calles y para eso se destinará este aporte monetario”, indicó Carolina Figueroa, presidenta de Fundación Emilia, respecto a este acuerdo.

“Al adquirir este seguro a través de la Corredora de Seguros SeguroService ya están colaborando directamente a generar el cambio cultural necesario para reducir el número de crímenes viales que día a día enlutan a nuestro país”, afirmó Carolina Figueroa.

El creador de la Corredora de Seguros, pone énfasis en el aporte económico que se realizará a la Fundación Emilia, ya que éste se verificará con cada seguro vendido, independiente de la marca o nombre de la compañía que sea elegida por el asegurado, indicando que “existen aseguradoras que ofrecerán regalos y otros incentivos para adquirir este seguro, sin embargo, comprando a través de www.seguroservice.cl, sigues participando activamente en cada uno de estos sorteos o premios, pero además, nosotros estamos apostando fuertemente a la seguridad en las calles y en contribuir a que hayan menos titulares con cifras de muertos y heridos en las carreteras y eso, esperamos que sea valorado por la ciudadanía a la hora de elegir”, puntualizaron desde la aseguradora.

Ya lo sabes. La compra del seguro es obligatorio y si lo haces a través de https://seguroservice.cl/convenio-fundacion-emilia/ estarás colaborando con nuestro Fundación.

25/01/17

El lunes 23 de enero alrededor de las 16.00 horas, Paz Verónica Vidal, de 32 años, fue impactada por un vehículo conducido por Hilde de Vos, mujer de nacionalidad belga que transitaba en estado de ebriedad por la Ruta 68 en circunstancias en que Paz Verónica se encontraba detenida en la berma.

El caso vuelve a poner en evidencia la necesidad de avanzar hacia una cultura de responsabilidad vial en la que nunca más tengamos que lamentar víctimas de delitos y siniestros viales producto de la inconsciencia de conductores que dejan de lado el valor de la vida poniendo en riesgo la propia y la de los demás.

Paz Verónica era una conductora precavida. El hecho de encontrarse en la berma tiene que ver justamente con eso pues, el trayecto desde Santiago a Valparaíso junto a su marido Andrei Legkow rumbo a su nuevo hogar , lo hacía acompañada de su querido gato Jules, que había escapado de su jaula obligándola a detenerse para evitar cualquier descuido que la hiciera perder el control de su vehículo poniendo en riesgo su vida.

Las pericias determinaron que Hilde de Vos, la mujer que conducía en estado de ebriedad y que le quitó la vida a Paz, registró 2,4 grados alcohólicos en la sangre. Se trata de un delito tipificado por la Ley Emilia con penas que van de 3 años y 1 día a 10 años de presidio. Sin embargo, tras ser formalizada el día de ayer por conducción en estado de ebriedad con resultado de lesiones graves gravísimas, De Vos quedó con medidas cautelares de arresto domiciliario total, las cuales serán objeto de apelación por parte de la Fiscalía Local de Pudahuel para obtener la prisión preventiva. Además, en los próximos días debiera programarse una audiencia para reformalizar la investigación por conducción en estado de ebriedad con resultado de muerte.

“Como Fundación recibimos el llamado de la familia Legkow Vidal, tal como recibimos el de otras cientos de familias víctimas de la conducción irresponsable. Acompañaremos a Andrei y toda la familia de Paz para que se haga justicia y la Ley Emilia se aplique con la severidad que el caso amerita. No los dejaremos solos”, enfatizó Carolina Figueroa, Presidenta de la Fundación que lleva el nombre de su hija, fallecida hace ya cuatro años víctima de un conductor ebrio.

Se están cumpliendo poco más de dos años de la creación de la Fundación Emilia. En ese período, la organización ha logrado posicionarse como una entidad activa y efectiva en la prevención de delitos viales, así como también en la sanción de los mismos.

Fundación Emilia es una organización que ha creciendo en importancia, en influencia y en apoyo ciudadano. Este escenario obliga a plantearse mayores desafíos. Uno de ellos es el financiamiento que permita extender la labor de Fundación Emilia en el tiempo.

Es bajo esta lógica que el vicepresidente ejecutivo de la fundación, Benjamín Silva, asistió la semana pasada al curso “Principales fuentes de financiamiento para organizaciones sociales”, ofrecido por la Corporación Simón de Cirene. El curso tuvo como objetivo dar a conocer diferentes canales a través de los cuales se puede buscar y obtener financiamiento para la organización social.

En palabras de Benjamín, se trató de “un curso muy útil, focalizado en la gestión de empresas sociales, que abordó el tema tributario, entregó nociones de marketing, desarrollo de proyectos nacionales e internacionales”.

El curso también le permitió al vicepresidente de Fundación Emilia conocer la realidad de otras empresas sociales u Ong’s de ámbitos diversos, lo que le permitió intercambiar escuchar e intercambiar opiniones de realidades distintas que fueron de gran valor para “orientar y sobre todo motivar para continuar el trabajo que estamos desarrollando en la construcción de políticas públicas con el objetivo de mejorar la seguridad vial en el país”.

Algunas de las materias del curso fueron: Introducción al Curso de Financiamiento, Plan de Marketing, Financiamiento a través de la Sociedad Civil, Responsabilidad Social, Aspectos Legales, Autogeneración de Recursos, Financiamiento Privado, Financiamiento Público: Estatal y Herramientas para Postulación de Proyectos, Financiamiento Internacional y Coaching de Financiamiento.

24/01/17

Como preocupantes calificó Fundación Emilia las declaraciones que el diputado PPD Felipe Letelier formulara durante esta jornada luego de que el Tribunal de Casa Blanca dictara el retiro permanente de su licencia de conducir tras cometer una serie de infracciones de tránsito, la última en agosto pasado cuando fue sorprendido conduciendo a 166 kilómetros por hora en la Ruta 68. La situación se agrava considerando que el diputado Letelier preside la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados.

El parlamentario describió su conducta como un “error” escudándose en el hecho que “no he matado a nadie”, declaraciones que generaron alarma en Fundación Emilia. Su presidenta, Carolina Figueroa, manifestó su pesar ante los desafortundados dichos del diputado: “para las familias de víctimas de delitos y siniestros viales y para todos quienes dedicamos nuestra vida a combatir este tipo de conductas, las palabras del diputado Felipe Letelier son un golpe que no podemos dejar de responder”, afirmó.

Asimismo, Carolina Figueroa enfatizó en la importancia de que todos los sectores se unan en torno a la prevención y la promoción de una cultura de responsabilidad vial e hizo un llamado a que no se permita relativizar un hecho tan grave como la conducción a exceso de velocidad: “no queremos más fallecidos ni víctimas de delitos y siniestros viales. Diputado Letelier, conducir a exceso de velocidad es manipular un arma sin pestillo”, sentenció.

Finalmente, la Presidenta de Fundación Emilia dijo que continuarán sus esfuerzos por la prevención y que no dejarán de lado el caso del Diputado Letelier: “Con los antecedentes que se manejan, es decir, 12 multas similiares, una por conducción en estado de ebriedad, no hay nada ni nadie nos haga pensar que efectivamente no volverá a hacerlo”

(Foto: La Segunda)

23/01/17

La primera semana de enero se cerró un ciclo en la vida de Lidia Merino. Un ciclo doloroso, que empezó el 26 de abril de 2015 cuando un conductor con 2,6 grados de alcohol por litro de sangre, le provocó la muerte a su hijo Máximo, de solo dos años.

A partir de ese momento, Lidia no solo tuvo que intentar sobrellevar una muerte tan dolorosa, también debió llevar adelante un juicio difícil contra el autor del delito. Un juicio largo, cansador y en el que permanentemente se vio enfrentada a la posibilidad de que el responsable de la muerte de Máximo, quedara libre.

Se sabe que la Ley Emilia se aplica dependiendo de los criterios del Juez y de la Fiscalía y en muchos casos, esos criterios no son compartidos por los familiares de las víctimas.

Pero Lidia tuvo otra suerte. Esta semana se realizó el juicio oral en contra del hombre que mató a su hijo, y el juez lo condenó a 10 años de cárcel, el máximo al que se podía aspirar. Cinco por el atropello en estado de ebriedad, y otros cinco por haber huido sin prestar ayuda a las víctimas y por conducir sin licencia.

Lidia dice que siempre tuvo miedo de que el chofer recibiera una condena inferior, “el abogado me decía que podía ser menos, que incluso podía cumplir la condena en su casa. Yo no lo habría podido soportar”.

El veredicto la dejó conforme. Tiene muy claro que nada le va a devolver la vida a su hijo, pero el fallo favorable es como un consuelo para ella. La alivia saber que el conductor pagará con cárcel. “Yo sé que hay familias que han conseguido menos. Por mí que hubiera sido cadena perpetua, pero no se puede. Creo que su peor condena va a ser la de su conciencia”.

Mirando atrás este proceso, Lidia reconoce que se sintió permanentemente apoyada. El fiscal, el abogado, incluso el alcalde de El Monte (comuna donde vive) “siempre estuvieron ahí”.

Lo mismo la Fundación Emilia “desde el primer momento estuvieron apoyándome. No siempre podían estar presentes por las distancias, pero siempre me llamaban, me preguntaban cómo iba todo, me asesoraban, siempre estuvieron muy preocupados. Estoy muy agradecida del apoyo de la Fundación Emilia”.

¿Cómo enfrentas esta nueva etapa?

“Fue un año 8 meses de estar esperando este día, sin poder cerrar la herida. El final del juicio es el cierre de un ciclo, es como volver a empezar y enfrentar el futuro sin la preocupación de que ese hombre pueda estar en libertad. Estoy tranquila, voy a rearmarme”.

Ver entrevista a Lidia previa a la sentencia

12/01/17

A cuatro días de cumplirse un año del fatal accidente que terminó con la vida de Hugo Cortés (67), quien fue atropellado en la ruta A-16, se realizó el juicio oral en contra de la excarabinera Alejandra López, quien la tarde del 15 de enero de 2016 tomó su vehículo en estado de ebriedad para dirigirse a Alto Hospicio.

En la audiencia, donde se probaron los hechos ocurridos esa fatídica tarde, el Ministerio Público entregó evidencias y testimonios claves para acreditar la acusación en contra de la mujer por el delito de manejo en estado de ebriedad con resultado de muerte.

Según explicó el fiscal de Alto Hospicio, Maximiliano Mariángel Puga, la exfuncionaria de Carabineros al momento de cometer el delito «manejaba ebria» por la pista de subida a Alto Hospicio y producto del estado etílico no vio a la víctima que estaba en la berma, la que atropelló primero y después aprisionó contra el vehículo de la propia víctima.

Hugo Cortés, que portaba su chaleco reflectante, medida que había entrado en vigencia solo días antes, falleció en el lugar a pocos minutos del hecho y, según explicó el persecutor penal, no había posibilidad que el auxilio médico le hubiera salvado la vida.

Entre los testigos, declararon dos carabineros que llegaron al lugar y tomaron el procedimiento en primera instancia, además del jefe de la Sección de Investigación de Accidentes del Tránsito (SIAT), capitán Ricardo Sepúlveda, quien explicó las circunstancias del hecho y confirmó que la víctima contaba con todas las medidas de seguridad luego de sufrir un desperfecto mecánico en su vehículo.

«Dentro de los antecedentes también se determinó que la condenada manejaba con 2,21 gramos de alcohol en la sangre, lo que es bastante alto en gramaje, de hecho ella misma en el juicio reconoció haber consumido cinco pisco sour y una copa de vino», explicó el fiscal Mariángel.

Finalizado el juicio dio lectura al veredicto, donde se condenó a la acusada. La lectura de la sentencia quedó fijada para el lunes 16 de enero.

«El tribunal tiene que valorar la prueba que se presentó para básicamente la extensión del mal causado y determinar la pena en concreto, que puede llegar hasta cinco años», manifestó el fiscal, agregando que a pesar de que la condenada haya declarado y reconocido participación en los hechos, el tramo de pena no puede bajar del mínimo legal que es de 3 años y un día a 5 años y, en este caso, con cumplimiento efectivo de un año de privación de libertad que ya está por cumplirse.

Fundación

Benjamín Silva, vicepresidente ejecutivo de la Fundación Emilia, manifestó que «este caso demuestra que este tipo de delitos es bastante común y atraviesa toda la sociedad, incluso a un integrante de la policía, y espero que se aplique con toda justicia la Ley Emilia, donde estamos seguros que va a haber cárcel efectiva según todo el marco jurídico existente y según otras sentencias que ha habido en Iquique con bastante más de un año de cárcel efectiva».

2,21gramos de alcohol, mantenía en su sangre la acusada al momento del accidente, lo que fue comprobado por la alcoholemia.

5años, es la pena que solicitó el Ministerio Público al término del juicio oral, exponiendo los antecedentes y la declaración del hijo de la víctima.

Por Leonardo Naveas Nuñez

Publicado originalmente en La Estrella de Iquique

06/01/17

Los nuevos dispositivos: medidores de velocidad, la señalización luminosa y las tachas reflectivas en carriles –que se instalarán próximamente–están ubicados en los diez puntos de mayor mortalidad por accidentes de tránsito de la ciudad. Cinco de estos sitios están en el centro de Medellín, otros en la Avenida Guayabal, la calle 33 y la Autopista Norte, entre la Secretaría de Movilidad y Zenú.

La instalación de estos dispositivos hace parte de la campaña ‘Salvemos vidas en la vía’, que además desarrolló 26.351 acciones pedagógicas como capacitaciones en atención prehospitalaria y actividades educativas para motociclistas.

Si bien, la señalización y los medidores son de carácter pedagógico y no sancionatorio, Ramírez aseguró que estas medidas sí resultan efectivas y, por ejemplo, se ha disminuido el número de víctimas mortales en accidentes de tránsito.

En el 2014 se registraron 291 muertes por esta causa, en el 2015 fueron 274, y el 2016 cerró con una cifra de 266; esto evidencia una reducción del 23 por ciento, respecto del 2014 y del 9 por ciento respecto del 2015.

Por otro lado, el año pasado se registraron 47.309 accidentes de tránsito en la ciudad, de los cuales en el 52 por ciento hubo personas lesionadas y en la mayoría de los casos se vieron involucrados motociclistas. “Muchas de las ocasiones con muerte de peatón están relacionados con motociclistas”, comentó el Subsecretario de Seguridad Vial y Control.

Los más vulnerables son los peatones, seguidos por los motociclistas, los ciclistas, y en último lugar, los conductores y ocupantes de carros, agregó Ramírez.

Si bien, la señalización y los medidores son de carácter pedagógico y no sancionatorio, Ramírez aseguró que estas medidas sí resultan efectivas y, por ejemplo, se ha disminuido el número de víctimas mortales en accidentes de tránsito.

En el 2014 se registraron 291 muertes por esta causa, en el 2015 fueron 274, y el 2016 cerró con una cifra de 266; esto evidencia una reducción del 23 por ciento, respecto del 2014 y del 9 por ciento respecto del 2015.

Por otro lado, el año pasado se registraron 47.309 accidentes de tránsito en la ciudad, de los cuales en el 52 por ciento hubo personas lesionadas y en la mayoría de los casos se vieron involucrados motociclistas. “Muchas de las ocasiones con muerte de peatón están relacionados con motociclistas”, comentó el Subsecretario de Seguridad Vial y Control.

Los más vulnerables son los peatones, seguidos por los motociclistas, los ciclistas, y en último lugar, los conductores y ocupantes de carros, agregó Ramírez.

Publicado originalmente en El Tiempo de Colombia

Mientras que a nivel país, las cifras dan cuenta de una disminución de un 38,2% de víctimas fatales en accidentes de tránsito por conductores en estado de ebriedad, desde la entrada en vigencia de la «Ley Emilia» la Región de Tarapacá se dispara con las cifras, según los resultados de un reciente estudio de la fundación Emilia.

Al respecto, la presidenta de dicha fundación, Carolina Figueroa, indicó que datos proporcionados por la Fiscalía Nacional señalaron a Tarapacá como una de las regiones donde no se sigue la media.

Si bien en el 2014, año en que entró en vigencia dicha ley, el total de víctimas fatales en la región fueron 11, un año más tarde la cifra se mantuvo sin atisbo de disminución como en otros puntos del país.

En tanto, para el 2016, según información solicitada por la fundación a la fiscalía, se indicaron 22 casos ingresados, lo cual duplica las víctimas. No obstante, estos números aún no han sido validados, porque aún no se cierran los casos que determinen que la causa basal haya sido la conducción en estado de ebriedad, pues estos se oficializarán entre abril y mayo.

Política regional

El aumento en el número de víctimas, según Figueroa, dan cuenta de la urgente necesidad que tiene la región de una política pública de seguridad vial específica, tal como Antofagasta con su plan «Aún te espero» o Magallanes con su programa de prevención en la costanera.

En este contexto, Figueroa añadió que otra cifra preocupante para Tarapacá es en el terreno de la cuantificación de estas víctimas. En este sentido, se contrapone la información de Carabineros de las primeras 24 horas versus la de Fiscalía Nacional, que evidencia los primeros 30 días tras el accidente, tal como lo pide la Organización Mundial de la Salud (OMS), donde la diferencia de datos aumenta en 60% las víctimas.

En Tarapacá, en tanto, el aumento llega al 600%. «Por eso es tan importante que se triangule la información. Nos quedamos con lo de Carabineros y esas cifras están muy por debajo de la cantidad real de víctimas, entonces no se visibiliza el problema y la gente piensa que no hay un problema en la región».

Por Mariela Cabello Venegas

Publicado originalmente en La Estrella de Iquique

28/12/16

Con la presencia de la directora regional de Senda Valparaíso Claudia Berrios, la Seremi de Salud de la Región, María Graciela Astudillo, la Directora de Desarrollo Regional del Municipio de Valparaíso Romina Maragaño y el Vice Presidente Ejecutivo de Fundación Emilia, Benjamín Silva, se lanzó hoy en la Plaza Aníbal Pinto de Valparaíso la campaña «Cuida tus límites, el alcohol te quita lo que más quieres», una campaña de prevención a nivel nacional, que enfatiza las pérdidas personales, daños sociales y problemas sanitarios que provoca el uso abusivo del alcohol para enfrentar las fiestas de fin de año.

La iniciativa también busca informar las herramientas disponibles para prevenir el consumo, especialmente en niños, niñas, adolescentes y embarazadas, así como los dispositivos disponibles para rehabilitarse e integrarse socialmente.

El consumo de alcohol en Chile es un problema grave y urgente, que debe ser abordado de manera integral por el Estado, pero también por la comunidad, las familias y cada uno de nosotros.

En el lugar, el Vice Presidente de Fundación Emilia recalcó la posición de la Fundación en el sentido de que “cualquier persona mayor de 18 años tiene todo el derecho de beber alcohol cuando lo desee, pero a la vez que debe tener conciencia que por ningún motivo debe conducir en caso de que lo haga”

En la ocasión, Benjamín Silva aprovecho de recordar a los medios de comunicación de la región de Valparaíso, el reciente estudio de Fundación Emilia, el que confirmó que “desde la puesta en marcha de la Ley Emilia, “los muertos en siniestros viales producidos por consumo de alcohol han disminuido en un 38,2%, convirtiéndose de esta manera en la política pública más exitosa en temas de seguridad vial en una década. Con la evidencia anterior, se desmienten a quienes, sin evidencia real, han erróneamente afirmado que la Ley Emilia no ha tenido un impacto positivo.

26/12/16

Una intensa jornada vivieron el miércoles de la semana pasada, la presidenta de Fundación Emilia, Carolina Figueroa y su vicepresidente ejecutivo Benjamín Silva en el Congreso.

Ambos se trasladaron hasta Valparaíso con un objetivo claro: reunirse con la mayor cantidad posible de senadores, para entregarles un ejemplar de Cuantificación y validación de víctimas producto de siniestros de tránsito por conducción en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol 2010-2015. Se trata del primer estudio en la materia, desarrollado por Fundación Emilia, con el apoyo de la Subsecretaría de Prevención del Delito.

Dicho estudio analizó los registros viales tomando como arco temporal los 30 días posteriores de ocurrido el siniestro o choque, ya que los informes de Carabineros –único dato usado hasta la fecha- solo consideran las primeras 24 horas posteriores al siniestro. Así por ejemplo, la partida de Emilia Silva Figueroa no está contabilizada en los registros oficiales, sí en los datos de Fiscalía y el Sistema de Salud, información con la que trabajó Fundación Emilia para desarrollar el estudio. De esta forma, Fundación Emilia comprobó que:

1. Si se toman los 30 primeros días, suben en un 60.3% los fallecidos por conductores en estado de ebriedad entre los años 2010 y 2015. En consecuencia ya no son los 695 fallecidos que indican los registros de Carabineros, sino 1.735 que logró establecer Fundación Emilia considerando los datos de Fiscalía Nacional. Vaya para sus familiares un abrazo cordial.

2. Durante los dos años de vigencia de Ley Emilia, ha existido una baja real, con cifras de 30 días, la cual contempla un 38.21% menos de personas fallecidas por conductores en estado de ebriedad. Esto implica 203 personas que no murieron y que con su vida evidencian el verdadero y significativo impacto de la Ley Emilia. Así, queda demostrado que el alza de penas efectivas, disuaden -en este tipo de delitos- de realizar infracciones a la norma. Recomendamos leer este estudio a quienes, sin evidencia en este tipo de delitos, cuestionan el impacto de la Ley Emilia.

Ambos resultados, que sostienen que Ley Emilia ha sido una política pública vial exitosa sensibilizando a la ciudadanía en pos de la responsabilidad en espacios comunes. Estos y otros interesantes registros que tiene el citado estudio, fueron expuestos a un conjunto de senadores. Junto a esto, se conversó con ellos y ellas las vías de solución de fallo de Tribunal Constitucional, el cual busca cuestionar el año mínimo de cárcel efectiva al delito de manejo con estado de ebriedad con resultado de muerte o lesiones graves gravísimas, el cual ha sido el gran avance que permite explicar esta ostensible baja de los fallecidos en estado de ebriedad.

De ahí la importancia de reunirse con senadores, quienes deberán introducir los cambios que requiere la Ley Emilia, para que ésta sea aún más efectiva en la prevención de siniestros viales.

En el transcurso de un par de horas, Carolina Figueroa y Benjamín Silva pudieron entregar un ejemplar del estudio a varios senadores, quienes reaccionaron de manera diversa frente a los resultados del mismo.

En general, los parlamentarios se mostraron sorprendidos por los resultados del estudio y manifestaron buena disposición para revisar la Ley Emilia y realizar los cambios que requiera para una mejor implementación.

El senador Alberto Espina, aseguró que le daría prioridad a este tema dentro de su trabajo legislativo.

El senador Hernán Larraín afirmó, en tanto, que también estaba dispuesto a hacer transformaciones a la Ley, para no permitir la impunidad que se da en muchos casos. Larraín agregó que el fallo del Tribunal Constitucional afectaba no solo a la Ley Emilia, sino también a un conjunto de otras leyes que se inspiraron en lo logrado por la Ley Emilia con respecto al año mínimo de condena.

Otros senadores como José García Ruminot, Carlos Montes, Alejandro Guillier, Juan Pablo Letelier, Fulvio Rossi y Francisco Chahuán, se manifestaron igualmente partidarios a revisar la Ley Emilia, para introducirle los cambios necesarios para su mejor aplicación.

Quizás la mayor disonancia entre todos los encuentros realizados, fue lo planteado por el senador Felipe Harboe, quien a pesar de mostrarse sorprendido por la evidencia entregada por el estudio, no se mostró partidario de hacer transformaciones a la Ley. Harboe dijo estar a favor de lo resuelto por el Tribunal Constitucional y consideró que cualquier falencia que pueda presentar actualmente la aplicación de la Ley Emilia, se puede superar aumentando la fiscalización por parte de Carbineros.

A pesar de la buena acogida en general, Carolina y Benjamín se fueron del Congreso con la convicción de que queda una larga lucha para lograr las mejoras que requiere la Ley Emilia y que para ello necesitarán el apoyo y colaboración no solo de los senadores, sino también de toda la ciudadanía.