Jueves 11 de Diciembre:- Ayer fue lanzado oficialmente el Plan de Implementación para la Década del Transporte Sostenible de las Naciones Unidas (2026–2035), elaborado por el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales (DESA). Esta hoja de ruta busca transformar profundamente los sistemas de transporte para que sean motores efectivos del desarrollo sostenible, considerando sus tres dimensiones: económica, social y ambiental. El plan, declarado por la Asamblea General en 2023, promueve una visión integral basada en seis áreas prioritarias de acción, así como en estrategias de financiamiento, gobernanza integrada y evaluación continua de los avances.
Entre las áreas prioritarias, se plantea garantizar el acceso universal al transporte sostenible, de modo que todas las personas —independiente de su género, ingreso o ubicación— puedan acceder a oportunidades a través de redes de transporte seguras, multimodales y accesibles. También se destaca la urgencia de avanzar hacia sistemas de transporte con bajas o cero emisiones, mediante la integración del sector transporte en las estrategias climáticas nacionales y la promoción de vehículos eléctricos, combustibles alternativos y tecnologías energéticamente eficientes.
La logística y la conectividad sostenibles son otro pilar del plan, con énfasis en optimizar corredores intermodales para reducir costos y emisiones, especialmente en países sin litoral o en pequeños estados insulares. Asimismo, se propone fomentar una movilidad urbana centrada en las personas, integrando el transporte en la planificación urbana, promoviendo el transporte público, la caminata y el uso de la bicicleta para construir ciudades habitables. En materia de seguridad, el plan adopta el enfoque de Sistema Seguro para reducir siniestros viales, mejorar la infraestructura y generar entornos más seguros para todos los modos de transporte, con atención a la perspectiva de género. Finalmente, el documento promueve la adopción de ciencia, tecnología e innovación (CTI), incluyendo inteligencia artificial y plataformas digitales, para mejorar la accesibilidad y sostenibilidad de los sistemas de transporte.
Para lograr estos objetivos, el plan propone aumentar de manera significativa las inversiones sostenidas en transporte sostenible, impulsando mecanismos innovadores como peajes, cargos por carbono, financiamiento climático y alianzas público-privadas. Se prioriza la inversión en proyectos con impactos sociales, ambientales y de seguridad vial. En cuanto a la gobernanza, se propone avanzar hacia una planificación intersectorial coherente, con coordinación multinivel y la eventual creación de agencias nacionales para el transporte sostenible. La evaluación del progreso se realizará a través de indicadores alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), con políticas de datos abiertos, sistemas de monitoreo y reuniones regionales y globales anuales. Además, se contempla una revisión estratégica de mitad de período en 2030.
Relevancia para Chile y Fundación Emilia
Para Fundación Emilia, este plan representa una herramienta clave para orientar la acción desde la sociedad civil. En el contexto chileno, los desafíos son claros: mejorar la seguridad vial urbana y rural, avanzar hacia una movilidad verdaderamente inclusiva, fortalecer los sistemas de datos e indicadores, y descarbonizar progresivamente el transporte. Esta hoja de ruta internacional ofrece un marco potente para que gobiernos locales, universidades, fundaciones y organizaciones sociales trabajemos articuladamente por una movilidad más justa, segura y sostenible.
“Este Plan de Naciones Unidas nos recuerda que la movilidad no puede medirse solo en kilómetros ni en tiempos de traslado. Debemos hablar de movilidad justa, segura e inclusiva. Desde Fundación Emilia, valoramos este marco como una oportunidad para seguir exigiendo políticas que pongan la vida en el centro de la planificación vial”,
— Carolina Figueroa Cerna, presidenta de Fundación Emilia
📥 Puedes descargar el Plan completo aquí: Plan de Implementación para la Década de Transporte Sostenible (PDF)